走在长征路上，领悟这红色之旅的历程。

偷看没好处

这一路，有太多的感概。趁着现在有时间，赶紧码几个字，纪念这次美丽的红色之旅。

先说说我们这一路最为艰难的路程，就是要越过一座座海拔达到4000多米的大山。像第三天我们车队就要征服康巴第一关，海拔4298米的折多山。



当时天公不作美，下着一场雨，所以原本就崎岖的山路，加上雨水就显得更加湿滑，而且在通往折多山的道路有很多弯道，所以我们车队都丝毫不敢有半点松懈，特别是驾驶员，全神贯注。不过好在传祺SUV双雄GS5S和GS4的性能不错，车带人，在海拔3、4000米的盘山公路上稳稳攀爬，面对急来的弯道，车子就靠灵巧的转向和扎实的底盘轻松解决，而强劲的动力在此刻也是得到了释放，车轮与地面石子的摩擦声伴随着发动机的嘶吼声响彻山间。就这样，我们征服折多山的首战也算是完美收官。







接近傍晚的时候，车主准备开往这一天的最终目的地新都桥，这时候路况比起折多山也是不遑多让，雨也是越下越大









到了第四天，路程就更加艰险。我们要通过天路十八弯，翻越5座平均海拔4600以上的大山，最后到达稻城亚丁。这一路，随着海拔越来越高，高反也越来越剧烈，每一步前进都变得更加不易。但我们没有停下前进的步伐，依旧往前行。传祺SUV双雄GS5S和GS4也再一次正明了它们价值，离地间距高的底盘很好地规避了凹凸的石块路面，而扎实的底盘搭配先进ESP在前进的路途中也显得很有自信，GS5S向来具有“全能王”的美誉，所以对抗这些较差的路况时也比较从容。而GS4作为搭配1.3T涡轮发动机的车子来说，表现同样不逊色，在途中没有跟GS5S拉开距离，车队始终都能保持一致的间距，可见这车的1.3T涡轮实力不凡。











（美拍献上）
其实说到底，这次还是靠着GS5S和GS4的优异表现，我们最终才能到达美丽的稻城亚丁，红色之旅需要坚忍不拔的精神作支撑，更需要性能优异的车子作支持。







（美拍献上）
另外，这次我们踏寻红色之旅，也经过了很多著名的红色景点。
像我们的第一段旅程就是来到当年红军击溃守敌，成功强渡的大渡河。现在大渡河依旧在咆哮，我可以感受到当年红军强渡大渡河时的艰险；去到安顺场红军渡纪念碑，看到了“翼王悲剧地，红军胜利场“的胜利喜悦；在泸定桥红色景点，当年读书时课本上红军22勇士飞夺泸定桥的故事现在也浮现在脑海中；红军长征纪念馆里陈列的东西似乎在跟我诉说着当年红军长征路的艰苦。

（大渡河）









（长征纪念馆）
红色景点驻足参观，我也近距离地感受到红军战士们流传下来的长征精神：不畏艰难，勇往直前。没错，这也是这次我们红色之旅一路上的精神支撑。




（泸定桥）
走完这趟长征行，感触颇深，精神上确实受到了熏陶，眼界也开阔了不少；而且通过这一次与传祺家族的相伴，对于这个中国品牌也有了更深刻的了解：不仅车子性能品质不错，品牌的建设也是靠着一步步地拼搏而壮大的。就像一段自己的“长征路“一样，只有去面对一次次的坎坷，才能走向胜利。

一个不小心码了不少，不过还是挺开心跟大家分享我的心得感悟。也希望大家能多多支持我，谢啦！