雪龙”号已到疑似碎片海域边缘

哪吒闹海

            北京时间24日8时11分，在南印度洋上空进行搜寻的中国空军20541飞机与“雪龙”号进行了“海天通话”，协调搜寻工作。11时50分，20541飞机通过航空电台通知“雪龙”号，在东经95.1113度、南纬42.5453度发现了白色方形漂浮物。“雪龙”号在第一时间经请示国家海洋局和中国海上搜救中心，决定更改航线。　　根据中国海上搜救中心最新要求，参与搜寻马航失联客机的“雪龙”号向南修正航线，以15.5节最大航速直奔中国空军飞机发现漂浮物的海域，原本预计北京时间今日抵达。“雪龙”号副领队徐挺向北京青年报记者表示，受气候条件影响，“雪龙”号行驶速度降低至7节左右，船已经行驶到疑似碎片海域的“边缘”地带。截至昨天19时左右，驾驶舱工作人员介绍，船已经行驶到东经97度03分，南纬40度40分。　　“雪龙”号搜寻工作总指挥刘顺林表示，“雪龙”号抵达目标海域后，将最大限度地加强雷达扫视和人员瞭望，同时做好直升机搜寻工作准备。如果气象和海况条件允许，将动用直升机搜寻。　　截至今天凌晨12时30分许，“雪龙”号航行到距离疑似碎片区域不到200海里的位置。原本预计今天凌晨4点抵达相关海域的“雪龙”号，受气候条件影响，航速降低至6至7海里/小时。据央视报道，“雪龙”号在向西南行驶的过程中，晃动不断增加，相关海域涌浪甚至可能会超过4米。“雪龙”号副领队徐挺在接受北京青年报记者采访时表示，虽然前方航行条件恶劣，但船上87名工作人员将尽自己的最大努力为搜救创造可能。　　对话　　“雪龙”号副领队：目标海域海况恶劣　　疑似碎片海域海况恶劣　　北青报：现在的海况和气候条件如何？　　徐挺：目前“雪龙”号所在海域气象条件还行，风速5、6米/秒，涌浪大概2米左右，所以现在航行一切正常。　　北青报：何时接到改变航向的任务？　　徐挺：上午与空军联系后，发现新的疑似目标点，得到国家有关部门的支持后，我们直接朝着新的目标点展开搜寻。目前我们现在已经行驶到疑似物的“边缘”地带。　　北青报：现在的航行速度如何？　　徐挺：航行速度和下午相比有所调整，大致维持在6节到7节左右(6至7海里/小时)。下午6点我们得到了最新的气象云图，图像显示，从明早8点开始，发现疑似碎片区域的海况将逐步恶劣，这种情况还将持续到25日晚上。综合气象专家的意见，如果现在去了，可能会陷入恶劣海况，对“雪龙”号航行造成威胁，所以现在航行速度有所下降。　　降速一方面是为了保证船只不要陷入气旋，另一方面，航速降下来有利于观察，如果发现疑似物品，也便于我们靠近。　　全船87人 轮流值守船上各个部位　　北青报：“雪龙”号搜寻工作人员如何组成？之前有过类似的搜寻经验吗？　　徐挺：包括船员、科考队员、飞行员在内一共有87人，其中科考队员44名。之前没有太多的搜寻经验，主要是科考队员和船员组合而成。你也知道，海上搜寻难度很大，但是我们不会放过任何一个细小的物品。今天下午我们曾看到一个很小的浮球，后来经专家确认是渔网上的。飞行员视力很好，他们是第一个发现的。　　北青报：如何展开搜寻工作？　　徐挺：除了船上工作人员用望远镜观测，船上还有雷达系统进行监测。雷达屏幕上会显示不同物体的亮度，这也有助于我们发现线索。此外，船上有2架直升机，一架用于运货，一架是“海豚”直升机。现在处于西风带，海况不好，只要在条件允许的情况下，我们就会调动直升机展开巡查，它们将在疑似海域执行巡查任务。　　北青报：船上工作人员怎么调配？　　徐挺：我们船上除了船员正常值班，其他考察队员和船员，一共安排6个班，每个班安排大约10个人，每人大约执行4个小时的巡查任务。随着逐渐接近疑似海域，我们还会加长瞭望时间，进行海上观测。　　船上补给可维持22天左右　　北青报：如果发现了疑似漂浮物，怎么处理？

徐挺：“雪龙”号不是专业的搜救船，船上人员也不是专业的搜救人员。我们现在也做了相应的准备，条件允许的话，我们也会尝试一下，进行打捞。现在的难度是，直升机不可能长时间在发现疑似物品的位置盘旋，它们把大致方位告诉我们，我们再展开搜寻。受西风带影响，可疑物可能会往北漂浮。

　　北青报：补给问题怎么解决？

　　徐挺：上次补给还能支持比较长的时间。如果从21日开始算起，补给还可以维持22天左右的时间。如果在这期间没能发现什么，还需返回珀斯进行补给。

　　北青报：怎样和外界保持联系？听说船上人员可以用微信和外界交流？

　　徐挺：微信使用的机会比较少，主要还是依靠卫星电话和外界联系。

　　北青报：现在每天的工作流程大致如何？

　　徐挺：每天下午搜完卫星云图后，我们会对气象情况做出判断，一般下午6点左右会召开例会。随着向疑似搜寻物品慢慢靠近，我们船上的工作人员现在也是轮流休息，确保船上24小时有人观察。