长江沉船网友最关注的疑点，答疑

蒋华人

东方之星”翻沉已经60多个小时，留给救援人员的时间不多了。据最新统计，整个事故已造成66人遇难，不排除遇难人数在未来急剧上升的可能。

长江大救援就是一场“生命至上”的国家行动，它深深地牵动全国人民的心，网友纷纷就自己关心的方面提出问题，浙江新闻客户端特此梳理出从事发到现在热度最高的九大问题及官方回应：

一、该事件到底是否由于龙卷风引起的？

6月2日上午，中国气象局做出回应：综合气象监测、气象雷达监测资料和现场分析，事发段当地出现龙卷风，风力在12级以上，龙卷风持续时间约15-20分钟。

我们从交通部海上搜救中心得知，船舶没有超载。海事部门报告，“东方之星”客轮核定载人数为534，实载458人。

二、为何不第一时间在船底开洞，而是选择潜水救援？

船底开洞可能造成船的浮力损失和失衡，在决定开洞以前必须进行安全评估，要确保开洞不会造成舱内气体外泄不会引起下沉。而且一般船底都是空气舱，3号下午有过尝试，但是很难切割。

三、载458人的客轮，现在已经过去了三天了，为啥被发现乘客还只是少数？

目前，长江进入汛期，水流急，水比较浑浊，水下能见度差，翻扣船只的居住舱室层数较多，走廊与楼梯之间距离长，搜寻期间由于目标不确定，潜水人员气带需要较长，增大了气带受到挤压、切割等不利因素的可能性，因此搜救难度大。

四、受困者最多可以坚持多长时间？

据介绍，在翻扣船舶中的被困人员，主要受到低温、缺氧和恐惧三大威胁。人在5摄氏度的水中生存时间为1小时，在10摄氏度的水中可生存3小时。

另外，当舱室内的含氧量低于17%时，人就会出现缺氧症状，低于8%就可能引起窒息死亡。维持一个人正常呼吸需要新鲜空气量为375升/小时，1立方米空间的空气可供一名幸存者正常呼吸2.5到3小时。

五、为何船长和船员得救了？

专家分析，船长或轮机长先逃出来，可能是因为其判断比一般旅客好，遇到紧急情况下有更多的逃生机会。也有可能是，他们出来看下发生什么事，就立刻被甩出来。

现在船长和轮机长被警方控制，具体情况需等待进一步调查。

六、翻船原因到底是什么？

分析称，翻船和船的初稳性有关，初稳性与重心有关。“东方之星”等旅游客船后期往往再装修导致重心偏高，内河航运的船吃水浅，上面建筑很大很高，导致被龙卷风吹很容易翻掉，具体原因有待进一步调查。

七、为何没及时发出求救信号？

通过对被救者的采访得知，船大概在半分钟到一分钟之内就被吹翻，船舶专家分析可能是因为：船只翻得太快，或者是疏忽。

八、“东方之星”沉船事故水下搜救的难点在哪里？

水下搜救面临两大难点：水位上涨，水流加快，增加救援难度；船内通道变形、杂物堵塞，门被反锁。

现在多个作业面同时开展，提高效率，仍没到达的地方要尽快到达或打开通道，潜水员携带破拆装备有效作业。

九、现在还有什么救援手段可以进行？

开孔是探测生命的最后一招，此前救援人员已通过生命探测仪反复探测，没有发现生命迹象，就只能开孔直接看，确保万无一失。

按照国际惯例，把72小时作为生命的标准线，在此之前要千方百计确定有无生命；如果72小时到了，确定没有生命，再把船翻过来，这是对生命的尊重。

目前打捞程序是：先用稳船钢丝将船固定，然后将船翻过来扳正，恢复正常状态。扳正后用塔吊打捞出水。扳正需8个系缆柱，现已焊接了4个。目前，潜水员仍在不停下水搜救。