德国宝沃发布两款紧凑级SUV

道中道

德国宝沃在去年的法兰克福车展期间，发布了回归市场后的首款SUV车型BX7，在此次日内瓦车展开幕的前夕，德国宝沃再次发布了两款新车，分别为BX5与BX6 TS概念车，两款车型均定位于紧凑级SUV细分领域。从德国宝沃内部人士获悉：宝沃BX5在此次日内瓦亮相后，计划于今年9月份正式上市。新车将首次推出搭载1.4T发动机的油电混动车型，而在车身尺寸方面，宝沃BX5远超同级别的奥迪Q3。

根据德国宝沃公布的规划，未来五年内10款车型将陆续推出，这其中就包括多款SUV产品。对于这个细分领域，德国宝沃汽车CEO华立新先生表示：“德国宝沃拥有丰富的SUV产品系列，覆盖到由小到大各个级别。”此次亮相的BX5与BX6 TS车型拉开了德国宝沃进军紧凑级SUV领域的序幕，这其中BX5将进入奥迪Q3等车型所在的细分领域。而BX6 TS概念车未来在正式投产后，车辆将定位于轿跑SUV，其将与前者共同布局紧凑SUV市场。

在外观设计上，宝沃BX5依旧采用了与BX7相同的家族式前脸造型，直瀑式的进气格栅中间镶嵌着德国宝沃的LOGO，有所不同的是，宝沃BX5在前脸造型上更加年轻化，更符合年轻消费者的理念。此次亮相的BX5已经非常接近量产车，但是在细节还会有些调整，整体将更具观赏性。此外，车辆前后灯组均采用了LED光源。前脸下方雾灯处则采用了与进气格栅相同的银色镀铬装饰条，使整个前脸设计形成整体科技感强烈。

BX5的车身尺寸为4483*1876*1677毫米，轴距达到2685毫米，与同属豪华紧凑级SUV的奥迪Q3相比，宝沃BX5在数据表现上占据着很大的优势，这也这意味着宝沃BX5在设计上更加满足消费者对于空间的需求。尽管此次亮相车型并未公开内饰部分，但是根据德国宝沃提供的信息，车辆以优化设计确保人性化的驾乘空间，让后排乘客的头部及腿部空间更为宽裕，并提高了整车储物能力，后备厢最多可达1200升容积。

车尾部分，宝沃BX5相比BX7而言，整体感觉年轻了不少，紧致的前后悬、沉降式流体车顶线条与上扬式腰线，整体造型更富有运动感。除此之外，车辆还将使用235/55 R19的高规格轮胎和强化包围，进一步加强了车辆的视觉感受。

动力方面，宝沃BX5将使用1.8T涡轮增压发动机、1.4T油电混动在内的两种动力，这也是宝沃首款使用新能源动力的车型。这其中，1.8T版本配合6速手自一体变速箱，最大功率为140千瓦、峰值扭矩达到280牛米。1.4T混合动力车型则拥有一台105千瓦、240牛米的汽油机和一台85千瓦、195牛米的电动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。这套插电式混合动力系统拥有8种不同的驾驶模式，用户可设置为自动也可手动切换，车辆可在滑行和制动时可通过动力回收系统为电池自动充电。在纯电动模式下，车辆的最高速度可达55公里/小时。

相比BX5，宝沃BX6 TS由于目前处于概念车阶段，整体造型相比BX5运动感更强，符合性能车的定位。BX6 TS概念车前脸采用了宝沃性能车家族菱形点阵式进气格栅，并镶嵌了代表性能车的红黑相间菱形LOGO。尽管在外观上新车具有很强的视觉冲击力，但是点阵式菱形的设计对于拥有强迫症的人多少会有些不舒服，不知未来量产车是否将延续这样的设计理念。

车身侧面造型上，宝沃BX6 TS概念车的线条流畅，流线型车顶使车辆看上去非常动感，整体轮廓具有跑车气息。除此之外，车辆侧面还使用了“TS”标识，在德国宝沃未来车型当中，TS将代表运动型，PHEV代表插电式混合动力系统，EV代表纯电动系统。

尾部则配有沉降式流体车顶和一体式扰流器，其中主动式升降尾翼可判断当前车速将尾翼升起，不仅进一步强化空气动力学设计，在车辆高速行驶时更可增加额外的下压力，大幅增强稳定性。提升车辆的性能表现。

动力方面，宝沃BX6 TS概念车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，在6速手自一体变速箱的配合下，最大功率可输出200千瓦，此外车辆还使用了110千瓦电动机，进一步提升了这台轿跑SUV的运动性能，这套动力系统在未来的量产版车型上有望继续沿用。