试驾东风风神首款旗舰车A9

谈禅论道

东风A9于去年上海车展正式亮相，其前身是代号为“东风1号”的旗舰车型，该车由东风风神耗时4年自主研发，拥有完全知识产权，基于PSA新3号平台打造。同时，无论在外观、内饰、动力等方面新车都做到了均衡，而17-22万元的预售价更是给该产品提供更多竞争优势。此次将推出的东风A9，为东风风神进军轿车高端市场拉开帷幕。

▲整车长度超过5米

东风A9作为一款C级车，车身长度突破了5米并且轴距达到了2.9米以上。官方数据显示，东风A9车身长宽高分别为5091*1871*1463毫米，轴距达到2950毫米。与同级车红旗H7和绅宝D80对比，东风A9的车身尺寸与红旗H7十分接近，而两者的车身长度和轴距均远超过了绅宝D80。

▲底盘基于PSA新3号平台打造

东风A9基于PSA集团开发的3号平台进行打造，采用增强型麦弗逊式前独立悬架系统，分离式多连杆式后独立悬架系统，同时采用EHPS电动助力液压转向系统、米其林浩悦系列(PRIMACY 3 ST 245/45 R18)高性能轮胎，带来出色的操控体验和驾驶感受。

▲采用1.8THP全铝发动机匹配6AT变速箱

东风A9动力部分采用了目前神龙公司旗下东风标致508、东风雪铁龙C5等车型已率先搭载的1.8THP发动机。这款由PSA与宝马合作研发的THP系列全铝发动机具备DVVT双连续可变正时系统、轻量化涡轮以及高压直喷等多项先进技术，在发动机转速达到1400转/分钟时就可达到扭矩峰值。在传动系统方面，与发动机相匹配的是同样应用于多款PSA旗下车型的爱信6速手自一体变速箱。

▲发动机性能优于竞品

东风A9搭载的1.8THP发动机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为280牛米。目前市场当中，与东风A9同级别的红旗H7和绅宝D80同样提供1.8T车型，其中红旗H7 1.8T的最大功率138千瓦、峰值扭矩260牛米；绅宝D80的两项数据则分别是130千瓦和240牛米。通过对比不难发现，东风A9在发动机输出上具有优势。另外，根据工信部公布的消息，东风A9综合工况油耗为6.6升每100公里，远低于红旗H7和绅宝D80的1.8T车型。

▲MRN娱乐系统

东风A9搭载了MRN影音娱乐系统：高清显示，触控操作；高保真Hi-Fi音响；Infinity Logic 7®环绕声音响系统，提供更好的视听享受。中控显示屏功能十分强大：MRN系统可以进行空调控制、双星导航、网络互联、影音播放、信息读取，更是加入了时下流行的车载Wi-fi热点功能。东风A9装备了车载通讯系统， Telematics服务功能；在前排顶部控制面板上还有一个东风LOGO按键，按下之后等待7*24小时客服服务，可以询问行车路线、直接预约保养、车况监测、呼叫救援等等。

▲全LED灯组 改善夜间照明效果

作为商务轿车，东风A9的外观设计总体上呈现沉稳大气的风格，倒梯形进气隔栅由三个矩形金属方框构成，和方形车灯很协调。值得一提的是新车头灯使用了全LED灯组，造型美观，也可改善夜间照明效果。此外，在前保险杠下端两侧设有LED日间行车灯，有助于提高新车行车安全性。

车尾延续了厚重沉稳的整体效果，造型方正。尾灯也使用了全LED灯组，并且后保险杠底部还镶嵌了一条LED灯带。尾排采用了双边单出的设计，镀铬方形排气管被整合入后保险杠之中，简洁而有质感。总体而言，东风A9的设计偏向商务风格，而宽大的车身也能使这款“商务车”更加称职。

▲内饰品质达到合资品牌水平

东风A9内饰大面积采用木饰装饰，整体风格更偏于商务。中控台上方配置了一款大尺寸彩色触摸屏幕。内部配备方面，新车还拥有抬头显示系统、自动空调、NAPPA真皮豪华多功能座椅、360°全景影像系统、北斗+GPS双卫星网络导航、10点气动按摩贵宾级航空座椅等，在配置上已经达到合资品牌同级车型的水平。

▲乘坐空间表现优秀 行李箱空间较大

拥有2950毫米轴距的东风A9车内空间给人惊喜，实际乘坐体验环节，如图所示身高176cm的体验者进入车内调节好驾驶坐姿后前排头部空间有1拳2指左右，而当体验者坐到后排，其腿部空间可达到2拳2指之多，乘坐空间比较宽裕。另外东风A9后排座椅脚步活动空间也十分自由，保证乘客在乘车过程中的舒适度。

舒适乘坐空间带来惊喜的同时，该车巧妙的空间布局，为乘客提供了众多储物空间。东风A9杯架数量较多，包括4个车门储物格以及后排扶手杯架，尺寸适中；中控储物格十分适合放置交通卡、加油卡或行驶证等物品，也可放置手机；手套箱空间较大，可放置等同于三瓶矿泉水体积的物品；中央扶手箱也可放下较多物品，零碎物和手机均可摆放其中。东风A9后备箱容量空间达到501升，可以放下28吋行李箱、高尔夫球包和户外活动的大型用品。

在实际驾驶过程中，能够明显感受到启动前几秒发动机如同“小野兽”。随着转速再提升，涡轮增压器的工作状态较为亢奋，轻松达到80公里/每小时。超过80公里/每小时速度后紧急加速过程中所需爆发力前2秒显得较为“含蓄”，但2秒过后整车“后劲儿”很足，动力性能随叫随到。同时由于底盘的精准调校，使得东风A9在高速行驶时车身较为平稳，公路超车很是轻松。下雨天时由于配备米其林轮胎，其抓地力很强，也不会有侧移现象。

应用于多款PSA旗下车型的爱信6速手自一体变速箱，切换档位较为平顺，档位间的衔接十分细腻。变速箱的选择对于东风A9而言也十分重要，提供舒适驾驶感受的同时燃油经济性也得到了保证，综合百公里油耗6.6L，这一点给我留下深刻印象。

总结：根据心情、道路状况、天气的影响，东风A9可出色应对驾驶员道路行驶。1.8THP发动机与6速手自一体变速箱的搭配为整车提供舒适驾驶感受，而燃油经济性也是能够令人接受的。目前市场中同级轿车越来越多，竞争压力也愈发激烈，但相信东风A9未来将凭借高性能、低油耗、内饰品质以及售价等诸多优势逐渐抢占该细分市场份额。

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