最新进展，常泰过江通道设计图来了！

初混江湖

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常泰长江大桥施工图设计及咨询工作大纲通过审查：

6月11日上午，常泰长江大桥施工图设计及咨询工作大纲通过省交通工程建设局组织的审查。省交建局局长蒋振雄出席审查会。

常泰长江大桥初步设计阶段基本确定了桥梁结构总体设计方案，主航道桥采用主跨1176米两塔五跨斜拉桥，录安洲、天星洲专用航道桥采用主跨388米中承式钢桁拱桥，录安洲非通航孔桥采用3×124米连续钢桁梁桥，两岸合建引桥采用49.2米混凝土梁桥。施工图阶段将重点深化大桥温度自适应塔梁约束体系、空间钻石型四肢桥塔、核心混凝土索塔锚固结构、台阶型防冲刷沉井等细节设计，为实现超千米级公铁两用斜拉桥的成功跨越提供重要保障。

设计大师邵长宇等5位知名专家应邀参加会议。专家分别听取了常泰长江大桥施工图设计工作大纲和咨询工作大纲与咨询意见的汇报，对施工图设计的进度计划、技术要求、技术关键点及其对策措施、拟开展的各项专题研究计划以及咨询工作方案与计划等开展了质询和讨论，一致认为常泰长江大桥施工图设计和咨询工作大纲内容完整，达到了施工图设计和咨询工作大纲的深度要求，人员设备投入基本达到了投标文件承诺要求，同意项目施工图设计和咨询工作大纲通过审查。

会议要求设计和咨询单位紧紧围绕“交通强国建设江苏样板标志性工程、中国超大跨度多功能桥梁里程碑工程、桥梁建设技术国际领先的经典工程”建设目标，高标准、严要求开展各项工作；根据招投标文件和会议精神，进一步调整优化设计与咨询工作的实施方案和工作周期，落实人员安排；设计单位要加强与科研、咨询、施工、养护等单位沟通，有效吸收各单位提供的意见和建议，编制完善的施工图设计工作大纲，有效指导施工图设计阶段的各项工作，确保按期高质量完成大桥设计。

02

常泰过江通道南北公路接线初步设计及咨询工作大纲通过审查：

6月11日下午，常泰过江通道南北公路接线初步设计及咨询工作大纲通过省交通工程建设局组织的审查。

常泰过江通道南北公路接线起自沪陕高速公路，止于与江宜高速、122省道交叉设置的春江枢纽，路线全长约32.01公里（不含公铁大桥合建段）。南北公路接线初步设计阶段将全力做好初勘初测，路线、互通立交比选，桥梁工程、路基路面及沿线设施总体设计等工作，为与主桥同步通车做好充分准备。

审查专家分别听取了设计单位关于常泰过江通道南北公路接线初步设计工作大纲（含勘察工作大纲）和设计咨询工作大纲（含勘察监理工作大纲）与咨询意见的汇报，对初步设计工作的进度计划、技术要求、技术关键点及其对策措施以及设计咨询工作方案与计划等开展了质询和讨论。专家认为，常泰过江通道南北公路接线初步设计及咨询工作大纲内容完整，达到了初步设计及咨询工作大纲的深度要求，人员设备投入基本达到了投标文件承诺要求，同意通过审查。

会议要求，设计和咨询单位高度重视初步设计及咨询有关工作，根据招投标文件和会议精神，完善初步设计及咨询工作大纲，落实人员投入，合理安排测设计划进度，以有效指导初步设计阶段的各项工作；各单位应当加强彼此沟通协调，密切协作，确保高标准、高质量按期完成接线工程设计。

长江上首座“三位一体”跨江大桥开工建设 能同时走铁路公路和高速

图为常泰过江通道效果图。央广网发 中铁大桥院 供图

记者从中铁大桥局获悉，长江上第一座高速公路+普通公路+铁路“三位一体”的跨江大桥——江苏常泰过江通道正式开工，该桥建成后将刷新世界最大跨度斜拉桥和世界最大跨度公铁两用钢拱桥的纪录。

　　据中铁大桥院总工程师高宗余介绍，常泰过江通道为公铁合建桥梁工程，全长5.3公里，上层桥面为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面上游侧布置为2线城际铁路，设计时速200公里；下层桥面下游侧布置为4车道一级公路，设计时速80公里。该过江通道的主航道桥为主跨1176米的斜拉桥，是世界最大跨度斜拉桥，天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥，是世界最大跨度的公铁两用钢拱桥。

图为大桥布置效果图。央广网发 中铁大桥局 供图

“常泰过江通道开工建设标志着世界最大跨度斜拉桥和世界最大跨度公铁两用钢拱桥的纪录将被刷新”，据中铁大桥局总经理文武松介绍，该通道是长江上第一座高速公路+普通公路+铁路“三位一体”的跨江大桥，建成后将进一步改善江苏省长短途客流过江条件。